Je suis reçue cet après midi à la commission mer et littoral du CÉDER présidée par Jean Yves Labbé. Après avoir exposer la politique maritime de la Région, un débat passionnant s’instaure sur différents sujets dont la question de la gouvernance dans les nombreux docs stratégiques maritimes imposés par l’UE et l’absence de concertation avérée dans la méthode utilisée par l’état. Un autre débat sur la nature des données scientifiques, leur absence de neutralité et la question des objectifs à définir préalablement au recueil des données.

Il est décidé de rencontres régulières entre la commission mer du CESER et moi même en temps que vice-présidente de la Région à raison de 2 fois par an pour échanger sur l’ensemble des sujets, de l’avancée de la transversalité et les synergies possibles.

Ce soir à St Malo, la droguerie marine (librairie célèbre de St Servan) a organisé une conference passionnante sur l’histoire du port de St Malo du 17 ème au 19 ème siècle. Avec Gilles Foucqeron, Andre Lespagnol et Alain Roman. Pourquoi cette apogée fin 17ème début 18ème où St Malo se retrouve 1er port français et ce déclin? Les historiens expliquent le passé avec un immense talent et une somme incommensurable de connaissances et donnent des clefs pour que les politiques d’aujourd’hui réfléchissent à une stratégie d’avenir. J’ai beaucoup de plaisir à entendre et revoir mon ancien collègues vice-président à la recherche du Conseil Régional de Bretagne, Andre Lespagnol.

Une nouvelle organisation de la gestion des ports

Étendu sur l’ensemble du littoral, le tissu portuaire breton compte près de 220 sites aux dimensions et activités variables. Principal point d’entrée pour les ressources économiques de l’arrière-pays, ils sont particulièrement actifs dans le trafic d’engrais, de sables, d’agrégats marins et de produits destinés à l’alimentation animale. Outre les nombreuses sociétés liées au nautisme et à la plaisance, près de cent entreprises de transport maritime et côtier misent sur la qualité des infrastructures portuaires pour développer leurs services.

La Région Bretagne pilote trois ports bretons
- En 2004, la loi de décentralisation a prévu le transfert de nouvelles compétences et responsabilités aux collectivités territoriales, dont la gestion de certains ports d’intérêt national.
- La Région Bretagne a fait acte de candidature pour renforcer son action en matière de développement économique et d’aménagement du territoire. Depuis le 1er janvier 2007, la Région Bretagne est l’autorité concédante des ports de Brest, Lorient et Saint-Malo.
- Commerce, pêche, tourisme… Plus d’un million de passagers et huit millions de tonnes de marchandises transitent chaque année sur les quais des ports bretons.
- Les activités de construction et de réparation navale représentent environ 400 établissements et 8 000 emplois.

La modernisation durable des activités portuaires

Pour consolider leur poids stratégique dans l’économie bretonne et le commerce européen, les ports bretons ont engagé d’importants travaux de modernisation, soutenus par la Région Bretagne.

• Une aide à l’investissement et au fonctionnement peut être apportée aux gestionnaires et opérateurs portuaires pour améliorer leurs installations supportant l’activité économique et renforcer certaines de leurs fonctions: valorisation des produits, logistique, services aux navires et aux entreprises… ;
• La Région Bretagne participe aussi au financement des projets optimisant les conditions de débarquement des produits de pêche, d’accueil et de sécurité des marins ;
• Des travaux peuvent être engagés pour assurer la conformité réglementaire et sanitaire des sites, en favorisant leur bonne intégration environnementale et la diminution des impacts écologiques.

Stratégie multimodale pour le transport maritime

Stimulée par son intérêt environnemental, moins polluant que la route et le fret aérien, le transport maritime européen bénéfice en premier lieu aux grands centres économiques du Nord de l’Europe. Au nom d’un développement équilibré des territoires, la Région Bretagne soutient :

Une approche globale
La stratégie portuaire de la Région Bretagne est en cours d’élaboration avec les autres collectivités délégataires des ports. Elle s’articulera avec le schéma multimodal des déplacements et des transports, le document de référence qui organise l’offre globale de déplacements à l’échelle du territoire régional.

Document associé:

« Les ports de commerce – une nouvelle responsabilité pour la Région Bretagne »

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Assemblée Générale de l’Aglia cet après midi, je suis heureuse que le thème choisi pour le colloque 2012 soit celui des concessions maritime et les conditions de transmutabilité. Ce sujet qui va permettre de débattre des quotas individuels transférables et de la privatisation ou non des ressources et territoires maritimes est un sujet central pour les prochaines années. C’est une proposition que j’avais faite et qui a recueilli l’unanimité et l’enthousiasme de tous, professionnels et régions. Une fois de plus la concertation et l’intérêt général peuvent l’emporter quand on s’en donne les moyens. Ce qui est d’autant plus important quand on touche a des sujets qui constituent de vrais choix de société.

Retour sur St Malo
 dans la soirée. I l
faut gérer des polémiques envenimées par la 
Presse sur les circonscriptions électorales avec le PRG. Je suis surprise que mon Communiqué de presse ne soit pas passé et qu’en revanche on interprète à ma place des choses que je ne pense pas. Je crains que la presse ait la volonté de créer des divisions à gauche qui n’existent pas mais qu’ils vont finir par créer. Vous pouvez retrouver ci-dessous mon communiqué de Presse pour que chacun apprécie le décalage entre mon propos et les commentaires journalistiques.

Communiqué de Presse:  »Les socialistes du Pays de Saint Malo m’ont désignée dès le premier tour de scrutin parmi les trois candidatures pour les législatives de 2012. Ils ont également validé par ce vote mon suppléant, Gilles REVEST, adjoint au Maire de Pleurtuit. Je remercie toutes celles et tous ceux qui m’ont accordé leur suffrage et m’engage à être digne de leur confiance et à la hauteur de leur ambition pour ces élections. Notre ambition, celles des socialistes, c’est la victoire de la gauche sur une circonscription où la droite a toujours été, jusqu’à aujourd’hui, majoritaire. L’une des conditions de cette victoire consiste à unir les forces de gauche, et éviter à tout prix les divisions et les polémiques. Dans cet esprit, je souhaite qu’il soit mis fin le plus rapidement possible à l’embroglio qui perturbe notre circonscription. Il va de soi que l’accord entre le PS et le PRG sera respecté, par les socialistes, et je l’espère par nos partenaires, tel qu’il a été signé. Il s’agit désormais pour les instances nationales et fédérales de clarifier ce point, et d’éviter de faire porter aux élus de terrain une responsabilité qui n’est pas la leur. Pour ma part, je me concentrerai sur le programme, sur notre territoire et sur mon adversaire. » Isabelle Thomas

Une ressource à préserver

La vitalité de la pêche et des cultures marines dépend des ressources disponibles en mer et de la qualité des milieux naturels. C’est pourquoi la Région Bretagne s’engage à promouvoir une gestion durable et plus sélective de ces activités, favorable au maintien de la biodiversité. Elle aide les professionnels à améliorer leurs pratiques de pêche responsable, à adapter leurs capacités aux réserves existantes et à mettre aux normes environnementales leurs outils de production. La Région Bretagne soutient aussi les organismes de recherche pour affiner le diagnostic sur les ressources halieutiques. La restauration des zones humides et de la qualité de l’eau littorale figure au premier rang de ses priorités, au même titre que la prévention et le suivi des risques maritimes  (marées noires, dégazages, collisions…).

Rechercher les économies d’énergie
Le coût de l’énergie pèse lourdement sur l’équilibre financier des entreprises de la filière. L’utilisation massive de carburant dégrade la qualité des eaux de pêche et de culture. Dans un souci de rationalité économique et environnementale, la Région soutient les programmes expérimentaux menés en faveur des économies d’énergie, notamment pour les chalutiers (carène, motorisation, techniques de pêche, additifs…).

Des entreprises à moderniser

Confrontée au vieillissement de sa flotte et des chefs d’entreprise, la pêche bretonne doit assurer le renouvellement de la profession pour pérenniser ses activités. Dans ce contexte, la Région Bretagne soutient la modernisation des entreprises et l’acquisition d’outils performants. Des aides de la Région ont été conçues pour faciliter la transmission, l’achat de navires et l’installation de jeunes patrons pêcheurs. D’autres dispositifs régionaux visent à soutenir les investissements d’équipement technique et commercial des exploitations de conchyliculture et de mareyage.

La valorisation des produits de la mer
En lien avec les technopoles, les pôles de compétitivité Mer et Valorial, la Région Bretagne encourage les initiatives menées pour développer la création de nouveaux produits, les démarches qualité, la traçabilité et l’éco-étiquetage, l’amélioration de la mise en marché… Elle soutient aussi l’action des réseaux professionnels pour renforcer la labellisation et l’image des produits de la mer auprès des consommateurs.

Des hommes et des femmes à former

Les conditions de vie, de travail et de sécurité des marins sont réputées difficiles. Pour développer l’attractivité des métiers de la mer, la Région Bretagne accompagne la modernisation de la flotte et l’amélioration des formations dispensées aux jeunes professionnels de la pêche. En partenariat avec l’Institut de prévention maritime (IPM), la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM) et le Centre européen de formation continue maritime (CEFCM), elle soutient des actions de sensibilisation à la sécurité maritime. Elle finance aussi l’acquisition des équipements de sécurité des lycées maritimes, restructurés pour offrir des formations spécialisées.

De la formation à l’installation des marins
La Région Bretagne accorde une bourse mensuelle de 250 à 400 € aux jeunes marins désireux d’épargner pour entreprendre une formation diplômante, sans perte de revenu. En complément du compte-épargne formation, une prime à l’installation est versée aux marins de moins de 35 ans pour les aider à renforcer leurs fonds propres.

Une filière à organiser

Rassembler la profession pour définir des projets communs à tous ses acteurs : telle est l’ambition de la Région Bretagne. Soucieuse de développer leur activité, elle participe à la structuration et à la coordination des réseaux et des organisations professionnelles. Coopérer, échanger, partager… La Région Bretagne défend l’idée d’une nouvelle gouvernance de la filière pêche, gage de la cohésion nécessaire pour relever les défis actuels. Elle permettra à la collectivité de mieux représenter les intérêts bretons à l’échelle européenne.