De l’Atlantique à la Manche, les ports bretons constituent un symbole identitaire fort de la région. Ils représentent aussi un important levier de développement économique. La Région Bretagne accompagne leur modernisation pour participer à la croissance du transport maritime en Europe : une stratégie de développement durable et multimodal.
Une nouvelle organisation de la gestion des ports
Étendu sur l’ensemble du littoral, le tissu portuaire breton compte près de 220 sites aux dimensions et activités variables. Principal point d’entrée pour les ressources économiques de l’arrière-pays, ils sont particulièrement actifs dans le trafic d’engrais, de sables, d’agrégats marins et de produits destinés à l’alimentation animale. Outre les nombreuses sociétés liées au nautisme et à la plaisance, près de cent entreprises de transport maritime et côtier misent sur la qualité des infrastructures portuaires pour développer leurs services.
La Région Bretagne pilote trois ports bretons
- En 2004, la loi de décentralisation a prévu le transfert de nouvelles compétences et responsabilités aux collectivités territoriales, dont la gestion de certains ports d’intérêt national.
- La Région Bretagne a fait acte de candidature pour renforcer son action en matière de développement économique et d’aménagement du territoire. Depuis le 1er janvier 2007, la Région Bretagne est l’autorité concédante des ports de Brest, Lorient et Saint-Malo.
- Commerce, pêche, tourisme… Plus d’un million de passagers et huit millions de tonnes de marchandises transitent chaque année sur les quais des ports bretons.
- Les activités de construction et de réparation navale représentent environ 400 établissements et 8 000 emplois.
La modernisation durable des activités portuaires
Pour consolider leur poids stratégique dans l’économie bretonne et le commerce européen, les ports bretons ont engagé d’importants travaux de modernisation, soutenus par la Région Bretagne.
- Une aide à l’investissement et au fonctionnement peut être apportée aux gestionnaires et opérateurs portuaires pour améliorer leurs installations supportant l’activité économique et renforcer certaines de leurs fonctions: valorisation des produits, logistique, services aux navires et aux entreprises… ;
- La Région Bretagne participe aussi au financement des projets optimisant les conditions de débarquement des produits de pêche, d’accueil et de sécurité des marins ;
- Des travaux peuvent être engagés pour assurer la conformité réglementaire et sanitaire des sites, en favorisant leur bonne intégration environnementale et la diminution des impacts écologiques.
L’exemple de Lorient
À Lorient, la Région et ses partenaires se sont engagés pour réaliser la première tranche des travaux de modernisation des installations portuaires d’ici 2009-2010. D’un montant de 10 M€, les opérations porteront sur la rénovation de la criée 3, la sécurisation du port, le début de la reconstruction de la criée 4, la modernisation de la halle à marée…
Stratégie multimodale pour le transport maritime
Stimulée par son intérêt environnemental, moins polluant que la route et le fret aérien, le transport maritime européen bénéfice en premier lieu aux grands centres économiques du Nord de l’Europe. Au nom d’un développement équilibré des territoires, la Région Bretagne soutient :
- le projet des autoroutes de la mer, via la mise en place de liaisons régulières entre les ports européens de capacité moyenne ;
- le cabotage maritime et l’organisation d’un réseau cohérent d’éclatement du trafic, à partir des ports principaux. Cette évolution favorable à l’économie bretonne permettrait de prévenir la saturation progressive des grands ports, confrontés à l’augmentation de la taille des porte-conteneurs ;
- la multimodalité mer/fer : en parallèle, la Région Bretagne s’est fixé des objectifs ambitieux sur la multimodalité mer/fer : amélioration des accès terrestres et du transport ferroviaire pour faciliter l’accès aux ports et encourager les échanges longues distances par la mer.
Une approche globale
La stratégie portuaire de la Région Bretagne est en cours d’élaboration avec les autres collectivités délégataires des ports. Elle s’articulera avec le schéma multimodal des déplacements et des transports, le document de référence qui organise l’offre globale de déplacements à l’échelle du territoire régional.
Document associé:
« Les ports de commerce – une nouvelle responsabilité pour la Région Bretagne »
